報告稱，明年，乘用車替換胎市場規模繼續擴張；商用車替換和基建投資支撐增長；斜交非公路用輪胎仍有增長需求；新能源汽車配套方面，國內品牌會取得更多建樹。
乘用車輪胎替換市場規模擴張
2011-2021年，中國汽車保有量年均復合增長率為11.06%，遠高于汽車產量增速。國內輪胎替換市場增速，也高于配套市場。
以3.02億輛的汽車保有量為基礎，國內汽車輪胎替換市場規模高達4.53億條。同時，隨著新能源汽車逐步進入售后市場，將會進一步拉動替換市場輪胎需求量的提升。
商用車輪胎替換需求上升
2022年，商用車行業正處在調整周期的低谷階段。但商用車替換系數大，替換需求較高。商用車載重胎尤其是中重型卡車具有更高的替換系數，輪胎替換周期更短，替換量更大。
隨著基建投資的持續推進，房地產、基建將大規模動工，商用車承擔了全社會74%的貨物運輸量和61%的旅客運輸量。
隨著貨運量進一步恢復，商用車輪胎替換需求也將進一步上升。
非公路用輪胎仍有增長
國內外港口運輸業的蓬勃發展、礦山開采業崛起與擴張、現代制造業物流機械化自動化的普及，以及發展中國家大力推進基礎建設，有力推動了工程工業特種輪胎需求的持續增長。
據MARKETS AND MARKETS推測數據，2021-2026年，全球非公路用輪胎市場將以5%的年復合增長率保持增長。
同時，隨著中國農業機械化率的提升，國內農業輪胎需求將進一步加大。
國產替代驅動配套市場
我國新能源汽車產業發展迅猛，3年來由每月產銷量不到10萬輛增至2022年10月份單月產量與銷量分別為76.2萬輛和71.4萬輛，滲透率由不到5%上升至30%左右。
同時，國產輪胎品牌的配套率提升。隨著新能源車市場的快速發展，中國輪胎品牌有望借助這一新賽道，實現對配套市場的滲透。
（轉自中橡協官網）